De slechte staat van diverse geschilderde verkeerstekens op de Apeldoornse wegen

Het betreft geheel of gedeeltelijk weggesleten verkeerstekens zoals:

1e   Haaientanden  ( ernstig, zelfstandige verkeersfunctie! )
2e   Fietsstroken  ( doorgetrokken of onderbroken witte streep met fietsafbeelding )
3e   Gele doorgetrokken streep  ( niet stilstaan )
4e   Verdrijvingvlak  ( verboden over te rijden )
5e   Stopstrepen  ( spreekt voor zich )
6e   Blokkenrijen  ( oversteekplaatsen voor brom- en fietsers )
7e   Kantstrepen   ( spreekt voor zich )
8e   Rood asfalt   ( suggestiestroken voor fietsers )

Gemeentebelangen constateert dat de kwaliteit van deze verkeerstekens hard achteruit gaat. Ze zijn volgens verkeersdeskundigen van belang voor de verkeersveiligheid en dus “duurzaam veilig“
Het is bovendien van belang als extra geheugensteun voor verkeersdeelnemers! De achteruitgang van blokkenrijen en haaientanden beschouwt de fractie zelfs als gevaarlijk. Bij “zebra’s“ zijn geen tekortkomingen geconstateerd.

Vraag 1
Wat is de mening van het college over de constatering van Gemeentebelangen?

Vraag 2
GB  geeft de kwaliteit van bovenstaande 8 punten een 5, welk cijfer geeft het college zichzelf?

Vraag 3
Zo het college zichzelf een ( ruime) voldoende geeft, zou dan eens onafhankelijk een tweede           mening gevraagd kunnen worden?

Vraag 4
Uit welk(e)  budget(ten) worden de geschilderde verkeerstekens onderhouden?

Vraag 5
Kunt u een ( meerjaren) weergave geven en laten zien of bovenstaande op- afloopt of gelijk blijft?

Vraag 6
Zo het college het onderhoudsbudget te krap vind, om welk bedrag gaat het ? (i.v.m. budgetrecht van de Raad )

Beantwoording vragen:
1.    In de kadernotitie beheer openbare ruimte heeft het college in hoofdstuk 6 reeds gemeld dat “bebording en markering” onder niveau “basis” scoort. Het betreft hier de schouwresultaten van 2007.

2.    In de kadernotitie beheer openbare ruimte heeft het college in hoofdstuk 6 reeds gemeld dat “bebording en markering” onder niveau “basis” scoort.

3.    Het college heeft zelf reeds geconstateerd dat “bebording en markering” onder niveau “basis” scoort.

4.    Onderhoud van geschilderde verkeerstekens is opgenomen in programma 6 van de meerjarenprogrammabegroting, budget onderdeel “210, straten, wegen pleinen”

5.    In 2005 is het budget op basis van de heroverwegingen van de raad verlaagd met ruim €30.000,- tot een bedrag van €84.000,-. Op basis van de kwaliteit buiten is, door verschuivingen binnen begrotingspost “210, Straten, wegen en pleinen”, het budget in de periode 2006-2008 geleidelijk gestegen.
In de kadernotitie beheer openbare ruimte heeft de raad ingestemd met het geleidelijk verhogen van alle onderhoudsbudgetten naar het reëel noodzakelijk onderhoudsbudget via de systematiek van ARB (=Aanvulling tot Reëel (onderhoud)Budget). Het budget zal dus geleidelijk stijgen.
Door 1) de geleidelijke verschuiving van budgetten binnen programma 6, 2) slim prioriteren, waardoor de markeringen op wegen, die groot onderhoud krijgen, zoals de Regentesselaan, het jaar voor het grote onderhoud niet meer op te frissen en 3) de besluitvorming over de kadernotitie beheer openbare ruimte, zal het budget in 2010 overeenkomen met het budget van voor de heroverwegingen.

6.    Het college is van mening dat het onderhoudsbudget krap is, maar met het oog op de recente besluitvorming over beheer openbare ruimte en de toekomstige ontwikkelingen van het budget niet ontoereikend om terug te komen op niveau “basis”.